تحليل مشاكل الجودة من الألومنيوم المصبوب الدوار

تؤثر جودة دوار الألمنيوم المصبوب على كفاءة المحرك وعامل القدرة وأداء التشغيل وتشغيله. من أجل تحسين جودة الدوار بشكل شامل ، من الضروري ليس فقط تحليل عيوب الدوار المصبوب من الألومنيوم ، ولكن أيضًا لدراسة العوامل المختلفة التي تؤثر على جودة الدوار المصبوب من الألمنيوم ، واقتراح تدابير التحسين. تقدم هذه الورقة مقدمة مختصرة عن طريقة الألومنيوم المصبوب الدوار وتحلل مشكلة الشريط المكسور.

الألومنيوم المصبوب الدوار هو مشروع خفي. تعتمد مراقبة جودة الدوار على معايير العملية. بمعنى من المعاني ، يتركز تركيز جودة أداء دوار الألمنيوم المصبوب على الألمنيوم المصبوب للدوار.

يلقي طريقة الألومنيوم ونوعية الدوار

بعد تغيير دوار قفص السنجاب من شريط نحاسي إلى طريقة صب ، تزداد الخسارة الضالة للمحرك بمقدار 2 إلى 6 مرات. طريقة الألمنيوم المصبوب للدوار مختلفة ، وفقدان الضالة مختلف أيضًا. عند استخدام دوار من الألومنيوم المصبوب بالضغط ، تكون أكبر خسارة طائشة للمحرك. يكون الألمنيوم المصبوب بالطرد المركزي والألومنيوم المصبوب المهتز عرضة للعيوب بسبب عدة عوامل ، لكن الخسارة الضالة في الدوار صغيرة. وجدت المزيد من الأبحاث أن كثافة الدوار المصبوب أقل بحوالي 8٪ من قفص الألمنيوم الدوار المصبوب بالطرد المركزي ، ويزداد متوسط المقاومة بنسبة 13٪ ، مما يجعل المؤشرات الفنية والاقتصادية الرئيسية للمحرك غير المتزامن من الدوار يموت تدهور ، وفقدان الأساسية ، ومعدل الانزلاق ، يتم زيادة ارتفاع درجة الحرارة ، في حين يتم تقليل الحد الأدنى من عزم الدوران والكفاءة.

يتم تقليل كثافة الألومنيوم في الدوار المصبوب ، وتزداد المقاومة الكهربائية لأن الغاز المختلط في قالب الصب معبأ بشكل كثيف في شكل فتحة في قفص الدوار ، الحلقة النهائية ، شفرة المروحة ، وما شابه ذلك. أيضًا بسبب الضغط القوي ، يكون القفص والجزء الرئيسي على اتصال وثيق (حتى لو كان موصل الألومنيوم مبعثرًا أيضًا بين الصفائح الأساسية) ، فإن التيار الجانبي يزيد بشكل كبير من الخسارة الضالة للمحرك.

يأتي الماء المصنوع من الألمنيوم المصبوب منخفض الضغط من داخل البوتقة ويستخدم صبًا منخفض الضغط "بطيئًا" نسبيًا ، العادم أفضل ، ونوعية دوار الألمنيوم المصبوب جيدة. إن نوعية الدوار المصنوع من الألمنيوم المنخفض الضغط هي الأفضل ، يليه صب الألمنيوم بالطرد المركزي ، والأسوأ هو الألمنيوم المصبوب بالضغط.

تتنوع عيوب الدوارات المصنوعة من الألومنيوم المصبوب والأسباب معقدة. تستخدم مصانع المحركات المحلية في الغالب الألومنيوم بالطرد المركزي ، فيما يلي تحليلات رئيسية لمشكلات جودة عجلات الألمنيوم المصبوب بالطرد المركزي.

لماذا يتم كسر الدوار الألومنيوم المصبوب؟

(1) اختلال أو انسداد الفتحة الأساسية يقلل من المقطع العرضي للفتحة لإحداث انسداد ؛ يمكن أن يؤدي تسرب فتحات الثقب الفردية والإدخالات التي يتم إحضارها أثناء التسخين المسبق إلى سد الفتحة ، بحيث يتم حظر الماء المصنوع من الألمنيوم أثناء الصب. .

(2) يتم سحب القفص الدوار. عندما يتم تشديد قلب الدوار وإفلات القلب ، قد يتم سحب القفص عند رفع القلب للخارج. إذا لم يتجمد ماء الألومنيوم تمامًا أثناء عملية إزالة القوالب ، فسوف ينكسر القفص أيضًا بسبب طرق القالب المبكرة. عندما يتم اهتزاز الألومنيوم ، يتم غلق القفص غالبًا بسبب وقت الاهتزاز الطويل.

(3) التوقف أثناء صب. نظرًا لأن الألمنيوم قابل للتأكسد إلى حد كبير ، فلا يمكن دمج ماء الألمنيوم الذي تم سكبه بعد الإيقاف مع ماء الألمنيوم الموجود في المقدمة ، مما تسبب في كسر القفص.

(4) فتحات الهواء في الفتحة تكسر القفص.

(5) درجة حرارة اللب منخفضة للغاية بحيث لا تؤثر على سيولة ماء الألومنيوم ، والتي لها تأثير كبير على الألمنيوم المصبوب.

تدابير لمنع كسر القضبان

(1) تعزيز التفتيش قبل صب للقضاء على اختلال وانسداد فتحات.

(2) عندما يتم تغليف اللب الدوار ، يتم التحكم في ضغط التراص بحيث لا يزيد عن 4 MN / m2. بعد صب الألمنيوم ، يتم ترطيب ماء الألومنيوم بالكامل ثم إطلاقه.

(3) عندما تتدفق مرة واحدة ، يجب ألا تتوقف في الوسط.

(4) زيادة درجة حرارة التسخين الأساسية بشكل صحيح.

مرحبا بكم في اختيار لدينا يلقي الألومنيوم الدوار اختبار:

https://www.chinatestequipments.com/testing-equipment-for-motor/cast-aluminum-rotor-tester.html